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(1) 雙旋翼雙引擎的高「安全性」

全球唯一可以雙引擎配置的超輕型直升機。由於擁有兩個引擎，每個引擎都可個別獨立作業，其安全性是一般航空器的兩倍，即使一個引擎失效，第二個引擎仍可以獨立飛行讓直升機安全降落。

(2) 高〔競爭力］

祐祥直升機借重台灣優勢代工能量，以委外加工製造零組件後，組裝生產，可達經濟規模，具市場競爭力，及長期發展的潛力與誘因。

(3) 「耗油經濟」航程遠

祐祥直升機發動機使用世界各地隨處可得的車用無鉛汽油，續航力約2小時，擁有極經濟的耗油量與續航力。

(4) 「維修保養」簡便經濟

祐祥雙旋翼直升機機械結構，無傳統直升機的尾旋翼及尾旋翼傳動等複雜的系統結構，因此直升機的故障率將較低，維修保養較易，使用者在保養修護上的花費將低廉。

(5) 「學習較易」進入3D Life Style

專利性的飛行操控突破設計，可達到容易學習、快速入門的境界，在國內外開設的直升機的組裝、保養、及飛行的課程，對不同程度的學員需求，作不同程度的學習訓練課程，可實現人人翱翔天際的夢想。

(7) 「收藏停放」簡易經濟

雙旋翼直升機由於機體較小較不佔空間，因此不須專屬機庫，只要Full-Size的車庫就可停放，拖卸方便，不像它種航空器受限於機場停放與地點的約束，所費不貲。

運送方面，雙旋翼直升機可以用拖車或直接以中小型貨車載運至不同地區進行飛行，期間不須任何複雜的拆裝工具或技術。國外直升機擁有者可以將直升機停放在自家車庫，省卻機場停機的費用，便於平時的維修與保養。一旦需要飛行時，可以立即拖卸至預定地點實施，充分展現雙旋翼直升機在地面運送上的優異機動特性。

然而在美國FAA 對航空器認定分類中，有幾種飛機不受［商用認證］制度約束，包括：

（1）Racing Aircraft：競速用飛機

（2）Exhibition Aircraft：拍攝電影或 Air Show 所使用的飛機

（3）Research & Development Aircraft：科學研究或開發中之試飛用飛機

（4）Amateur-Built & Home-Built Aircraft：休閒飛行或教育訓練用飛機

（5）Ultralight Air Vehicles：超輕飛行或教育訓練用飛機

祐祥雙旋翼直升機合乎上述（３）（４）（５）項的分類，因此在歐美日本紐澳南非（甚至中國大陸等地）沒有直升機銷售上的障礙問題。台灣，雖然民用航空法第七條賦予［．人民擁有自備航空器的權利．］但因某些原因，只限區域性A2A定點飛行，與世界接軌的A2B跨區飛行問題尚有一段距離!

祐祥直升飛機股份有限公司 / 台中市中部科學園區科園一路5號 

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Last Modified :01.02.2008